随着国民经济快速增长，居民消费水平日益增高，汽车不再是昂贵的消费品，在国内已实现了大规模普及，汽车保有量节节攀升。根据公安部的数据统计，截至2018年9月底，全国机动车保有量达3.22亿辆，其中汽车保有量2.35亿辆；2018年以来，全国私家车保有量月均增加161万辆。这意味着过去17年，我国汽车保有量从1609万辆增长到2.35亿辆，平均增长率达到14.3%。

此外，未来智慧停车不会再仅靠提供车位获利，而是通过互联网大数据分析记录，智能移动终端反馈来得知车主的潜在需求，例如附加洗车、保养、车险、维修等一系列汽车后服务和推广服务来获取利润，甚至与其他行业联合提供非汽车相关服务，最终的服务标的是人，将信息互联互通的效率做到最大化，为车主提供更多的便捷。

最后，智慧停车领域政策铺垫已相当到位，物联网、大数据、车牌识别、人工智能、线上支付等技术相对成熟，智慧停车系统市场需求将持续上升。

当前，将智慧停车纳入整个城市规划当中已经成为全社会共识，城市建设的思路应该从过去单一解决停车难，转变到统筹平衡停车与行车、静态交通与动态交通、停车与充电的关系。无人驾驶、汽车共享、智能公路、智慧灯杆和共享充电桩的兴起，都离不开智慧停车“最后一公里”的铺垫，涉车金融和停车后市场也处于爆发前夜。可以说，智慧停车真正牵一发而动全身，万亿市场已经在路上

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