前要考虑以下几点：
1、 周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。
2、 周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。

3、 制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。

切割地感线圈槽：
按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求：
1、停车场中地感线圈大小一般为0.8米宽、2米长左右，
2、槽的深度为3-5公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。
3、切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物。
4、地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。

埋设地感线圈：
线圈槽切割好后，要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。按如下步骤制作地感线圈：
1. 最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。
2. 选择合适的线圈线，要求：线径大于或等于0.5mm2的多根软铜线，外皮耐磨、耐高温，防水。
3. 在线圈槽中按顺时针方向放入4~6匝（圈）电线，线圈面积越大，匝（圈）数越少。放入槽中的电线应适当松弛，不能有应力，不能破皮，而且要一匝一匝地压紧至槽底。
4. 线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在安全岛端出线时留1.5米长的线头。
5. 线圈及引线在槽中压实后，最好上铺一层0.5公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温熔化。
6. 用稀水泥浇注已放入电线的线圈及引线槽。冷却凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注，这样反复几次，直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。
7. 测试线圈的导通电阻及绝缘电阻，验证线圈是否可用。

布管：
要暗埋在混凝土安全岛中的穿线管使用PVC电线管，不仅不会锈蚀，而且壁滑方便穿线。其它的穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。 按照布管布线图及设备安装位置图，以如下步骤布放穿线管：
1、 先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。按照设备安装位置确定各穿线管的起点和终点，各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成90度的弯头，弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来，并朝上引出。引出端要高出地面5-10公分，管口要临时封堵，防止浇注混凝土时杂物掉入。需要管接头的均要用专用胶水密封胶牢。
2、 在安全岛范围内布管时，要合理布置管的走向，严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置。
3、 布放入口、出口之间的穿线管。确定管的起点和终点，布放KBG镀锌金属管，管的连接处均设86接线盒。KBG金属管与安全岛引出的PVC管对接时，也要使用86接线盒。

制作混凝土安全岛：
停车场管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基，不仅可以承载设备工作时的应力（尤其道闸的应力可达几百公斤），而且可以保护设备和线路，同时规范车辆进出的车道，使工程外观更专业。因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。制作安全岛按以下步骤进行：
1、 按图纸规画安全岛的形状线条。
2、 如果是在松软的泥土地面或沥青地面上建安全岛，须将地面挖深15-20公分，并用混凝土浇注。
3、 用木板或砖沿安全岛形状线条围起一个高15-20公分的框架。
4、 用水泥、石子、沙子比例为1：2：3的混凝土浇注围起的安全岛框架，浇注完后找出水平面。根据当时气候及温度，等待混凝土完全凝固干燥后，用高标号水泥抹平安全岛表面。

穿线：
线路是电气工程的基础，线路布放、连接的质量好坏直接影响系统设备能否正常工作，以及影响设备的使用寿命，尤其是带有弱电数字信号传输的电气工程对线路质量的要求更高，系统工作效果的好坏与线路布放是否合理、是否规范直接相关，因此，控制布线的质量是电气工程的重要工作。我公司按以下步骤进行穿线：
1. 选用合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的电线电缆。在穿线之前，电线电缆均要先检测导通电阻和绝缘电阻。
2. 按照图纸在每根线管中穿标定的线。
3. 需要接头的线，接头要用焊锡焊接并套热缩管，对于电源线，在热缩管外还要裹电工胶带。
4. 穿好的线要再次检测导通电阻和绝缘电阻，如果有问题，要及时换线。测试好的线要按图纸要求用号码管标记线号。

5. 穿好所有的线后，所有出线点的线要用扎带扎好，连线带管用塑料带包好，以免雨水进入线管。

安装设备：
按照图纸，将设备放置在安全岛上各自的安装位置上。放置设备时应保护下面的管线：
1. 按照图纸确认设备位置无误后，用铅笔将设备底座安装孔描画在安装平面上，并标记中心点，然后将设备移开。
2. 用φ16转头的电锤垂直向下打安装孔，孔深为10公分，转出的土石要及时清理干净，且打好的孔中应没有杂物。
3. 将国标规格的φ12膨胀螺丝压入每个安装孔中，并用螺母固定，要求固定好的膨胀螺丝不能随螺母一起转动，且露出的螺杆部分应小于4公分。
4. 旋掉膨胀螺丝上的螺母并保存好，将设备放入安装位置，要求螺杆均插入底座固定孔。
5. 在每个螺杆上放下一个外径大于20的平垫片及一个弹簧垫片，用螺母锁紧。
6. 设备固定好后，用手轻推设备，感觉一下固定的牢固程度。

车牌识别系统是一种依靠外置摄像机采集车辆图像，经由内部系统和算法分析得到正确的车牌号，重而确认车辆身份的一种新技术，目前，各大停车场基本都是采用这昱瑾科技的这种新型产品。识别摄像机由几百万像素的镜头集成，识别率高达99.8%。系统集成专用的收费系统，具备自动收费功能，更对目前流行的无感支付予以支持。利用系统中集成的收费功能，可以极大的提高通行效率。有效杜绝传统取卡停车场系统所存在的收费漏洞。

以前停车场在高峰期，因为车流量的瞬间集中，停车场在没有采用车牌识别系统之前，常常导致停车场出入口处因人工收费效率的问题，出现大规模拥堵，浪费车主的宝贵时间，大大影响停车生活体验。而车牌识别系统因为采用了更先进的技术，可以在车辆进入感应区，自动识别到车辆的具体信息，通过这些信息系统会自动判断车辆是否符合通行条件，在出入口处自动升降道闸实现不停车通过，从而实现车辆的快速通行。

软杰ETC停车系统全国上线欢迎咨询

软杰智慧停车场采用的ETC 停车是基于车牌识别管理系统，将 ETC 技术运用于智能停车场中， 采用 ETC+车牌识别，实现不停车收费和无人值守，使车辆进出停车识别率 无限靠近100%，ETC 采用国家交通部颁布的标准，实名制管理， 一车一卡 一标签，车辆身份信息受到金融级别国家密钥保护， 全国联网运营，更精 准、更安全。软杰支持全国ETC 用户结算为车主提供便捷的通行体验，同时也提高物业对停车场的管理。那么用户都有哪些需求呢

用户需求图

ETC停车场优势

1、用户基础雄厚

用户基础雄厚，现有ETC用户超过350万，机动车安装率达70%，全国ETC用户超过6000万。用户具有良好的ETC收费习惯，显著改善停车场收费管理。

2、节约运营成本

ETC专用车道可以无人值守自动完成扣费，节约了人工成本和管理成本。

3、提高运营效率

使用ETC停车系统后，车道系统自动交易完成扣费，现场无须开具发票，单车道平均交易时间由人工收费的14秒降低到3秒，

4、解决管理问题

解决刷卡设备存在的收费漏洞（逃卡、丢卡等问题）。解决长租车、固定车、军车、一位多车等 问题。彻底杜绝传统收费中可能存在逃税，假币，非法侵占和现金流转财务风险。

产品新闻

软杰ETC天线是新一代路侧工业级设备，支持-40度至80度适用于电子不停车收费领域，采用5.8GHz DSRC微波通信，与车载电子标签交互完成不停车电子收费，具有通信距离长、车辆识别率高、通信速率快、背景噪声小、抗干扰能力强等特点。

场景应用布局图

应用案例

结算现场图

ETC车牌识别系统可在停车场车流量大时减缓车辆进出的压力，可提高车辆通行速度，亦可减轻部分道路的交通压力，给车主带来良好的停车体验。ETC与智能停车的结合，实现不停车通行，对智慧城市的建立有着重要的推动作用，引领快捷舒适的城市新生活。ETC应用场景越来越丰富，这也将成为ETC发展应用的大趋势欢迎来电咨询：400-6800-662